Descripción Técnica

Sello mecánico no balanceado diseñado en estricto cumplimiento con la norma internacional DIN EN 12756 (longitud de montaje L1k). Su característica principal es el fuelle elastomérico integral que elimina por completo el desgaste o ranurado por abrasión sobre el eje (fretting corrosion), transmitiendo el 100% del par de torsión mediante el apriete radial de su collarín trasero reforzado. El resorte cilíndrico helicoidal de una sola espira no sufre obstrucciones por cristalización ni impurezas del fluido.

Elaborado con compuestos elastoméricos de primera selección formulados bajo control de fatiga dinámica continua y caras de roce de carbón de resina sintética de alta densidad combinadas con cerámica técnica al 99.5% de alúmina sinterizada. Ofrece una vida útil prolongada en ciclos severos de parada y arranque.

Normas y Estándares de Diseño

• Fabricación conforme a tolerancias dimensionales europeas DIN EN 12756 / ISO 3069.
• Geometría de intercambio directo para bombas normalizadas de proceso y de cámara química estándar.
• Certificaciones de pureza en caras de deslizamiento para máxima resistencia al choque térmico.

Límites Operativos

• Presión de trabajo: Hasta 12 bar (174 psi).
• Temperatura de servicio: -20 °C a +120 °C (Nitrilo) / -20 °C a +200 °C (Vitón).
• Velocidad periférica: Hasta 10 m/s.
• Fluidos compatibles: Agua de alimentación, circuitos de recirculación, fluidos con viscosidad moderada y efluentes industriales clarificados.

NOTA DE MONTAJE: El arrastre del fuelle se produce íntegramente por fricción elastomérica. Para facilitar el montaje y proteger el material contra pellizcos o cortes, lubrique levemente la superficie del eje con agua jabonosa o lubricante no siliconado neutro. No emplee aceites derivados del petróleo ni grasas en sellos de base NBR.